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　　大宗枢纽《建设方案》提出“完善物料保税仓供应模式，对保税仓库内专用于供应国际航行船舶的保税货物试行先供船后报关”，这为舟山开展保税润滑油“先供后报”改革提供了政策支撑。

　　以前，中国保税船加油市场的众多航运企业、船供油企业等均以新加坡发布的普氏价格为基准进行交易，制约了我国在全球能源市场的话语权。大宗枢纽《建设方案》提出“构建多层次的期现货市场”“建设高水平的期现货交易模式”。王浩书记在浙江大宗公司调研时明确要求“进一步提升大宗商品资源配置能力、提高大宗商品国际定价话语权”，为推进“舟山价格”指数体系建设指明了方向。

　　首张保税燃油电子交付单（e-BDN）签发，全国首创全流程数字化燃油加注模式

　　大宗枢纽《建设方案》提出“推动更多大宗商品等领域外贸主体使用电子贸易单据，带动贸易数字化发展”，这为舟山开展保税船燃加注业务全流程数字化改革提供了政策支撑。

　　对标RCEP、CPTPP等国际高标准经贸规则中人员往来便利化核心条款，以降低人员跨境流动制度性成本、提升国际要素流通效率为导向，舟山公安局与舟山边检站，聚焦自贸试验区及大宗商品资源配置枢纽建设中跨境人员流动服务需求，创新推出移民事务“地检融合”管理服务模式，实现对外籍船员入境、停留、出境、突发事件处置等事务“集中办理、联审联签”，显著提升口岸通关效率和人员往来便利化水平。

　　对标CPTPP、RCEP等国际高标准经贸规则，深化金融制度型开放，人行舟山市分行联合市监、建行，落地全省首例数字人民币数据知识产权，以“舟山价格”三项核心指数为质押标的，打通数据资产向信贷资源转化路径，实现对传统“数据难变现”模式的制度性突破。